关于“矫正视力47远视多少度”的问题，小编就整理了【2】个相关介绍“矫正视力47远视多少度”的解答：
散光100度视力47需要配镜吗？散光 100 度属于中度散光，一般建议佩戴眼镜。然而，具体是否需要佩戴眼镜还需要考虑个人的实际情况，如年龄、生活习惯和工作需求等。如果年龄较小、生活习惯良好且视力不影响日常生活，可以暂时不佩戴眼镜。但是，对于 47 岁的散光患者，考虑到眼睛已经出现一定程度的远视和老视，为了保证视力和生活质量，建议佩戴眼镜。最终决定是否配镜还需要向专业医生咨询。
根据散光100度视力47的情况，建议配镜以改善视力。散光是一种常见的眼球屈光不正导致的视觉问题，其特点是远近物体模糊不清。散光100度的程度较为明显，视力47也较低，说明眼球屈光不正对视力产生了较大的影响。配镜可以通过适当的度数调整，使光线在眼球上正确聚焦，从而改善视力。因此，为了获得更清晰的视觉体验，配镜是一个值得考虑的选择。
根据一般的医学标准，散光 100 度属于中度散光，会导致视力下降，影响正常的学习、工作和生活。因此，对于这种情况，建议佩戴眼镜进行矫正。不过，具体是否需要佩戴眼镜，还需要根据个人的实际情况和需求来决定，最好在医生的指导下进行。
民航飞行员报考条件视力？、任何一眼矫正或未矫正远视力低于0.7不合格。
任何一眼裸眼远视力低于0.7时，如能同时满足下列条件可合格：
（1）任何一眼裸眼远视力不低于0.3；
（2）戴镜矫正视力不低于1.0；
（3）屈光不正不超过±3.00D（球镜当量）。
2、任何一眼裸眼近视力低于1.0不合格。
3、视野异常不合格。
4、色盲、色弱不合格。
5、夜盲不合格。
6、双眼视功能异常不合格。
扩展资料：
眼科检查一般按项目的不同，分别有明室和暗室进行。第一次进入眼科检查在明室进行。检查远视力、近视力、色觉和外眼。第二次进入眼科检查隐斜，在眼科暗室进行。第三次进入眼科，在明室先查散瞳前远视力，然后点散瞳药，在暗室查屈光间质、屈光度、眼底。
远视力检查使用空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。视力不良主要是屈光不正引起的。青年学生在短时间内视力有一定的变化，有时好时差的情况
1 视力是民航飞行员报考的必要条件之一，要求申请人的裸眼视力、矫正视力和色觉都符合一定标准。
2 原因是，民航飞行员工作需要长时间集中注意力和高度警觉，视力是保证安全飞行的关键因素。
3 民航飞行员报考的视力标准是根据国际民航组织的规定制定的，具体要求包括裸眼视力、矫正视力和色觉等方面。
申请人必须通过专业的眼科检查，符合相应的标准才能被录取。
民航飞行员报考条件中视力是很重要的一个方面，
以下是民航飞行员报考视力条件要求：
1. 眼睛裸视力不能低于1.0（5.0），对散工较大者，视力不低于1.2（6.2）。
2. 眼轴长度及远视度数不得超过600度。
3. 双眼不得有斜弱视，无色觉异常。
4. 双眼三原色分辨力正常，字段正常。
5. 双眼裸视力差不能大于0.5（0.8）。
6. 在机场塔台工作的航空交通管制员，眼睛裸视力应不低于1.0（5.0）。
以上是民航飞行员报考视力的一般要求，具体条件可能还会有调整，需要根据实际情况具体核实。
到此，以上就是小编对于“矫正视力47远视多少度”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“矫正视力47远视多少度”的【2】点解答对大家有用。
